端盖常用的具体加工方法

为了消除铸件的内应力，避免加工后的端盖发生变形，加工前，必须将端盖毛还进行时效处理。对于依靠工艺搭子外径装夹的端盖，当铸件精度较低时，在端盖粗车前应增加一道工序——以毛还止口外圆定位车搭子外径。往后用三爪卡盘夹住三个搭子进行粗车时，端盖的圆周壁便不会产生厚薄不匀的现象。

●端盖的车削

在一次装夹加工方案中，对于小型端盖通常采用多刀切削。多刀刀架可以纵横方向移动。通常，粗车轴承室、粗车和精车轴承室外端面用一把刀，精车轴承室和倒角用一把刀，车轴承室内端面一把刀，粗车与精车端面各一把刀，粗车与精车止口和止口端面一把刀。实际刀具的数目随端盖加工面的多少而定，不需要特殊的设备，只要在普通车床上改装一个刀架即可，在一般工厂中都可以推广。用多刀切削时必须确实保证各刀刃应有的相对位置。为了便于对刀，通常采用一个对刀样板。刀具磨损后会引起工件尺寸的变化，因此，必须时常检查，如有偏差，应及时调整刀刃的位置或更换新的刀刃。

直径大于500毫米的端盖是在立式车床上加工的。在立式车床上用一次装夹加工中型电机端盖的情形，首先，将端盖毛坯装在四爪卡盘上，以靠近轴承室的内端面边缘初步校准中心和端面，再以止口端面复校中心和端面，并将端盖夹紧。

在两次装夹加工方案中，第一次装夹时用卡爪胀紧轴承室。这时粗车和精车止口、端面与轴承室的内端面。当然，第一次也可用三爪卡盘夹紧工艺搭子的夹持方法。第二次装夹时，把加工好的止口靠牢在止口定位胎具上，并用压板和螺栓轴向压紧。然后，粗车和精车轴承室和外端面。加工轴承室时，采用轴向夹紧可以消除装夹变形，轴承室的圆柱度或圆度和平行度都较好。但由于两次装夹，容易使轴承室与止口的同轴度超差。

●端盖的钻孔与攻丝。小型端盖采用两次装夹加工端盖，用立式钻床或多头钻床进行钻孔和攻丝。中大型端盖则在摇臂钻床上钻孔和攻丝。为了提高生产效率和保证各孔的相对位置，在钻孔时为常都采用钻模。